Abgeschickt von Olaf am 09 August, 2004 um 08:56:25:
Antwort auf: Re: Neuanschaffung von marco am 04 August, 2004 um 20:47:08:
Hallo,
beim Querträger stimme ich Dir uneingeschränkt zu, insbesondere, wenn die Längsträger vorn im Motorraum schon einen weg haben. Manchmal hilft es, die Schrauben jährlich nachzuziehen; ich glaube allerdings nicht daß sich die Schrauben lösen, sondern lediglich der darunter befindliche Rost im Längsträger, man zieht dann sozusagen die Schrauben durchs Blech :(
Was Du zu den Dichtungen am Kat schreibst, hört sich interessant an. Ich bei meinem Wagen (CS0) auch ein Problem mit häufiger auftretenden Spannungsrissen, mal am Mitteltopf, wo dann das Rohr zum Endtopf regelrecht herausreißt, mal am Endtopf, wo es dann die Eingangsseite erwischt (je nachdem welcher Topf gerade neuer ist)
Aber dicke Dichtungen habe ich am Kat noch nicht gefunden. Der Mitteltopf wird bei meinem Wagen (Kat mit 4-Loch Flansch) per Kegelsitz direkt am Kat angesetzt (ohne Dichtung) und vorn ist der Kat mit einer relativ dünnen Dichtung (max 2mm) direkt mit dem Hosenrohr verschraubt.
Hast Du evtl. ein Foto? Es scheint bei Dir ja Besserung gebracht zu haben, daher überlege ich, mir solche Distanzstücken dann einfach selbst anzufertigen..
Gruß aus Berlin
Olaf